Бензиновый четырехтактный двигатель Zongshen, с рабочим объемом 149-190 см3. Легкий запуск двигателя оснащен системой электрического стартера (нажатием кнопки). Карбюраторный тип двигателя легок в обслуживании, не требует высокого качества топлива. Топовая модель двигателя, главное достоинство которой заключается в том, что максимум крутящего момента достигается при почти вдвое более низких оборотах.

Двигатель Zongshen выполнен из высококачественных материалов и рассчитан на длительный период использования. Используется на генераторах, мотоблоках, мотопомпах и других садово-огородных принадлежностях. Данный двигатель идеально подходит для мини тракторов, райдеров и т.д.

Основное отличие этой модели от прогулочных квадроциклов - полноценный задний мост с карданным приводом и межколесным дифференциалом. Ранее он использовался только в мощных утилитарных ATV.
Преимущество кардана перед цепным приводом неоспоримы. За счет вращения колес с разной скоростью в поворотах шины прослужат дольше. Он надежнее и долговечнее. При цепном приводе, помимо истирания шин, имеет место также дополнительная нагрузка на цепь и звезды.

Корпус дифференциала достаточно прочный, выполнен из чугунного сплава с примесью кремния. Полуоси находятся в стальных чулках, которые крепятся к корпусу редуктора болтами. Благодаря такому устройству дифференциал не только легче, но и если вдруг понадобится легко ремонтируется. Однако все детали выполнены качественно и если придерживаться рекомендации производителя по эксплуатации и своевременному обслуживанию, ремонт понадобится не скоро.

Передняя подвеска — независимая, двух-рычажная на шаровых опорах, оснащена двумя амортизаторами. Каждое колесо отдельно крепится к раме мотовездехода посредством двух у-образных рычагов, оснащенных шаровыми опорами, а роль упругого элемента играет амортизатор.

Задняя подвеска рессорного типа установлена на балке заднего моста. В качестве основных упругих элементов используются рессоры –металлические листы различной длинны, уложенные в несколько рядов и скрепленные при помощи специальных хомутов, стремянок. Что дает значительные преимущества:

• Повышение плавности движения
• Обеспечение преодоления сложных участков дороги
• Снижение нагрузки на трансмиссию
• Увеличение грузоподъёмности, по сравнению с другими типами подвески

Полный привод с переменным дифференциалом. Задний привод заблокирован всегда.

Для обеспечения спокойности и уверенности водителя, квадроцикл Zongshen Mini Farmer снабдили гидравлическими дисковыми тормозными механизмами.

Они установлены внутри посадочного диаметра диска. По два дисковых тормоза с гидравлическим приводом и раздельными тормозными магистралями впереди и сзади - гарантия полной немедленной остановки, даже груженого квадроцикла, практически в любых условиях.

Чтобы тормоза не подверглись механическим повреждениям при езде по плохим дорогам, суппорты расположены вверху.